如果让你选择新能源电动汽车，你会优先考虑哪个品牌呢？我相信很多人会考虑比亚迪这个品牌，毕竟更专业，与特斯拉相比，我也是会选择比亚迪，毕竟更安全。然而我们今天介绍这款SUV是来自比亚迪e平台3.0旗下的首款A级SUV元PLUS，那么这款元PLUS的产品力究竟如何呢？下面我们一起来看看。
从颜值的设计来看还是非常吸睛的，这款元PLUS依然是采用了比亚迪DragonFace3.0的设计，因为是电动车所以车头采用封闭式设计，值得一提是头灯和尾灯都是采用贯穿式的LED灯源，所以晚上点亮效果出众，辨识度非常高，而且这个攀岩灰看起非常有质感。
对比外观设计，比亚迪元PLUS的内饰设计更加科幻，以运动健身为理念而打造，车内采用了云雾纹理的高级表皮装饰，在品质与质感方面堪比40万级别的豪车，不论是视觉效果还是触摸质感都是很细腻的。在中控屏幕下方是哑铃风格的空调出风口，设计感很强，电子挡把采用推力式的风格，如同飞机座舱一般科幻。而且多功能方向盘的设计非常大，也是皮革包裹，手感极佳。
而在门板上采用握力式门把手设计，同样是借鉴了健身房里面的握力器，由此可见，比亚迪的设计师很喜欢健身。同时还集成了扬声器和氛围灯，而拉手也是采用琴弦式的风格，甚至还可以弹奏乐曲，可玩性很高。在硬核配件上，中控屏为15.6英寸并且支持旋转，而CPU为高通晓龙的八核，所以运行速度较为流畅。至于车机系统的话，搭载的是DiLink4.0智能网联系统，同样的可玩性很高，和我们的智能手机一样，支持下载各种应用。
在科技方面，这块大屏集成了智能语音交互、度影像、实现透明底盘，3D模拟等，这些科技配置非常适合新手的女性司机，倒车和侧方停车都不用担心，关键还配有自动泊车功能，省心又省事。而且座椅采用电竞设计风格，所以座椅的包裹性很强，对腰部和腿部的支撑到位，对左右两侧的包裹很到位，乘坐质感也是无可厚非的。
至于动力部分，这款SUV搭载的是KW的驱动电机，扭矩瞬间可以爆发出牛米，零百加速仅为7.3秒，这个动力水平对于这个尺寸的小车来说，其实是非常足够的。在高速上即便是以经济模式行驶，它的动力也是非常充足的，ECO模式下超车也是非常有利的，打开Sport运动模式之后，超车就是电光火石之间，油门一点瞬间就超过去了。
缺点方面，在运动模式下使用低速起步的话，那么会稍微有一点窜，毕竟电动机的驱动扭矩还是很大的。所以在日常驾驶中，其实用ECO模式或者Normal模式就可以了。起步会更加的轻柔，不会让你感觉一下子窜出去，转向手感不会太轻也不会太重，比较适中的反馈力度。此外，底盘也是无需担忧的，采用了前麦弗逊后多连杠的形式，相比小鹏G3、广汽AIONY车型，元PLUS的底盘设计就显得很厚道了。续航里程有两个版本，分别为公里和公里，根据用车场景不同，选择不同。
得益于悬架采用四轮独立悬挂，所以上坡的支撑性很高，过弯表现很稳，它能够对车辆的侧倾起到很好的抑制作用。在经过一些颠簸路面的时候也是相当的有韧性的，滤震性过滤得很好，整体的乘坐感很舒服，后排空间也是够用的，起码乘坐三位斤的大胖子是不会拥挤的。NVH方面，首先电动车的噪音本身就不大，加上马牌UC6的轮胎加持，属于整体的静谧性还是蛮高的。
在性价比方面，这款车指导价为13.78万起，不过目前终端还有2万多的降幅，所以最低价为为11.9万，这价格还是很良心的。总的来说，不论是外观设计，还是内饰，或者是配置的丰富性，以及舒适性等维度来看衡量，这款SUV是对得起这个价位的。对此，大家如何看待这款SUV呢？欢迎转发讨论。