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FJ巡洋舰采用真实的功能形式，但采用了最初FJ40的几种造型提示。ToyotaFJ40是年至年制造的丰田陆地巡洋舰的型号名称。大多数FJ40陆地巡洋舰被制造为两门车具有与JeepCJ大致相同的尺寸。该型号还带有BJ40柴油发动机。除非特别提到汽油（FJ40）或柴油（BJ40）型号之一，否则本文将引用J40系列。
★J40/41/42是一款带软顶或硬顶的两门短轴距四轮驱动汽车。在其使用寿命内，它可与各种汽油或柴油（年起）发动机一起使用。年，它在大多数市场上被J70系列所取代。
★J43是两门中轴距四轮驱动车辆，具有软顶或硬顶。年，它在大多数市场上被J70系列所取代。
★J44/45/47是长轴距的四轮驱动车辆，有两门或四门硬顶（旅行车）或两门皮卡可用。旅行车模型（FJ45V）是J40系列中寿命最短的模型，因为它在年被J55取代。
★Bandeirante是年至年由ToyotadoBrasilLtda在巴西制造的J40系列。在几乎所有方面都与J40相同，它对格栅进行了一些风格上的修改，并在其大部分生产寿命中使用了梅赛德斯·奔驰发动机。
FJ巡洋舰
全新的ToyotaFJCruiser看上去不那么坚固-坚固，这要归功于与当前4RunnerSUV共享的基础和动力总成。丰田FJCruiser的长度和轴距比4Runner短，是一款两门SUV，带有像HondaElement这样的后检修板，但专为严重越野而设计。
丰田汽车承诺在FJ巡洋舰上具有非凡的价值，真实，独特，表现力十足的超值SUV，我们几乎没有理由怀疑FJCruiser将大受欢迎。
FJ巡洋舰有效地填补了丰田产品线中的空白，丰田产品线曾经是我们的核心传承，即功能强大，价格适中且耐用的车辆，它们年轻，驾驶乐趣，激进且坚韧。FJ巡洋舰将以非常低的价格提供真正的越野坚固性，图像和性能，从而使大量年轻买家能够轻松获得它。
FJCruiser的最终生产设计是丰田汽车公司和CaltyDesignResearch的联合项目，该公司开发了在年北美国际车展上展出的原始概念车。FJCruiser由传奇的FJ40，原始的4Runner和4x4紧凑型皮卡提供的行驶性能，是一款基本，性能强大且价格适中的越野车，专门针对活跃于户外生活方式的年轻买家。
FJ巡洋舰采用了真实的功能形式，但采用了最初FJ40的几种造型提示。其中一些提示在前端因其宽大的格栅和“Toyota”徽标徽章，圆形大灯和偏光组合灯而引人注目。通过其直立的挡风玻璃和白色顶盖可以找到其他灵感。在后部，带有包裹式后角窗的特征也很明显。FJCruiser的现代造型编织成紧凑的包装，可放置在宽阔的轨道上，从而增强了稳定性并具有强大的姿态。
实用功能包括一个由两部分组成的后舱盖，上面装有翻转玻璃，带有挡泥板的黑色挡泥板，以及涂银的保险杠扩展器，后视镜，门把手和防滑板。后检修门使后排乘客轻松进入两门SUV。
动力由4.0升V6发动机提供，可产生马力和lb-ft。扭矩。该发动机与4x2和4x4配置上的五速自动变速器以及在4x4车型上可用的六速手册配对。
五人座FJCruiser骑在经过改进的4Runner平台上，具有17英寸钢轮和四轮盘式制动器。就像丰田阵容中的所有SUV一样，FJ巡洋舰将配备星空安全系统，其中包括车辆稳定性控制（VSC）和牵引力控制（TRAC），带电子制动的防抱死制动系统（ABS）力分配（EBD）和制动辅助为标准配置。所有4x2型号都将配备标准的自动限滑差速器（ALSD）。
FJCruiser坚韧而直接的主题通过专门为基本功能和灵活实用性设计的机舱扩展到了内部。仪表板具有外部颜色装饰，增加了其精致的手工外观。具有圆形嵌入式仪器的面板传达了机械外观。方向盘和中置式换挡器以及带有外观的门板具有工具般的简便性。后排座椅平放，可提供充足的载货空间和最大的可用性。
内部将配备一系列标准的便利功能，包括空调，带有六个扬声器的AM/FMCD音频，倾斜的方向盘，四个杯架，乘客座椅后袋以及一个在仪表板上安装的上部仪表板/手套箱。
其他可选设备包括17英寸铝合金轮毂，后差速锁，电子四轮牵引力控制（仅适用于4WD车型），踏板，后声纳后备辅助系统，安装在前排座椅上的侧面安全气囊以及前后侧帘安全气囊，日间行车灯，带图像灯的电动外后视镜，巡航控制系统，带六碟式转换器的AM/FMCD音频，均衡器和八个扬声器，带音频控制的皮革包裹方向盘，多信息显示，外部彩色车门插入面板，隐私玻璃和后雨刮器。
丰田通过对丰田经典的现代诠释，结合了丰田的传统和当今市场对安全性和精致性的要求，来满足新一代买家的需求。
特征
前端强烈回想起年代传奇的FJ40-看起来像吉普CJ，但事实并非如此。引擎盖下是马力的4.0升V6发动机。请注意白色的车顶，就像FJ40一样。
基于与4Runner相同的基础，ToyotaFJCruiser较短，并且具有更大的接近角和偏离角，可实现真正的越野能力。锁定后差速器是可选的。
年丰田FJ巡洋舰上的圆形大灯和老式转向信号灯几乎与经典FJ40相同。
ToyotaFJCruiser采用标准的17英寸车轮和轮胎。这些拉丝铝合金轮辋是可选的。
驾驶试乘印象
最初的FJ40是在日本制造的，供*事和国内执法部门使用，但在该国的偏僻小路和岩石小道上赢得了越野爱好者的真心实意。FJ40变得越来越大，如今，LandCruiser成为了全尺寸豪华SUV。
四驱FJ巡洋舰在越野时应该相当坚固；后轮驱动将是标准配置。虽然比4Runner短11英寸，但其轴距却仅缩短了4英寸，这将导致良好的偏离和接近角度。可用的锁止后差速器和标定为hp功率和lb-ft扭矩的标准4.0升V-6也将有助于攀爬冒险。V-6与其他两款小型SUV共享其四升排量。Xterra的V-6拥有20hp和2lb-ft的优势，而Rubicon的古老直列6则给丰田带来了55hp和47lb-ft的优势。最初的FJ40比现代牧马人更小，更高，但在其直列六缸发动机中，功率从未超过hp，负荷为lb-ft。
“最初的FJ40拥有如此真正的平衡。正是它的设计魅力。但是我们真的不想将它推向复古。我们是在继承传统和精神的基础上发挥作用。FJ40的概念车。”设计原始FJCruiser概念车和LexusLF-C概念车的金说。“例如，大众新甲壳虫，福特雷鸟和福特GT绝对偏向复古。对我来说，它们基本上是与原始车相同的汽车，具有相同的比例和平衡，但具有更大的优势。现代钣金件套。在这辆车上，我们采用了一些设计提示，但并没有考虑到整车的比例。这不仅仅是设计的基本演变。”
新型FJ是专为越野车打造的，但是在高速公路上行驶时，您永远不会知道。大多数专用的越野车具有类似于在搅拌机中行驶的高速公路礼仪，但是FJ异常平顺安静。即使在FJ中，丰田对道路噪音的抑制也很明显。软膏中唯一能飞的是来自垂直外后视镜的一些风声。
四轮驱动系统具有三种模式，包括用于攀岩的低速档，低档设置。离合器启动取消开关可在不踩下离合器踏板的情况下启动车辆，这是越野者珍惜的功能，因为车辆可以在山坡上启动而不会向后滚动。
可选的主动牵引力控制装置确实能克服泥泞，光滑的状况。
FJ的机舱主要由塑料和橡胶制成，非常适合快速清理。我们驾驶的试生产车型的仪表板和门板上没有最终的纹理。布内饰是透气和防水的。
设计
在快节奏的汽车世界中，有意义的是，随着样式和设计几乎每年都在变化，人们强烈希望恢复以前车型的更清洁的线条和形状。但是，在卡车的世界中，样式和设计通常在功能和实用性上处于次要地位，许多流行的皮卡和SUV当前的模型仍然与旧的工作紧密联系（至少在视觉上是这样）。如您所料，没有太多未开发的细分市场供汽车制造商使用。然后是赚钱的问题。结果就是像福特和通用汽车这样的公司，过去对复古模型承担风险，现在他们比以往任何时候都更加谨慎地考虑未来的产品阵容。
另一方面，公司通常一度保留并不愿发表大胆的设计声明或冒险，现在正重新考虑这些立场。这种新态度很大程度上是由于这些公司（例如本田和丰田）在汽车和SUV上赚了大笔钱。此外，进口汽车制造商在以前不熟悉的地区也获得了信誉。最近的成功和不断变化的态度使几家制造商承担了闻所未闻的风险。这就是为什么丰田（世界上最保守的汽车公司之一）推出FJCruiser的原因。
最初的丰田FJ40是日本人对美国吉普车的回应，它在第二次世界大战后很流行：一种功能强大，易于操作的小型4x4机，坚固耐用。在过去的50年中，FJ经历了重大的变化，最终演变为目前生产的四门陆地巡洋舰，技术上称为FJ。但是今天的模型与原始的原始模型相去甚远。
动力总成，底盘，动力转向和悬架系统均基于最近改组的丰田Ta
