截止到年11月，市场上的牧马人共有5款，2款撒哈拉，3款罗宾汉。撒哈拉与罗宾汉最大的区别在于越野性能。罗宾汉的前桥与后桥都装备了差速器锁，因而通过性比撒哈拉强大许多。
/款撒哈拉在我国市场上有两款，一个是2.8T，一个3.0，指导价42.99/45.99万元。后者贵出的3万元，除了发动机，再有就是增加了皮质座椅、座椅加热、胎压监测等配置，此外，音响也不一样。
撒哈拉的四驱为机械式分动器，在变速器操作杆旁边的短杆（下图），便是分动器操作杆。需要四驱\四驱低速（扭矩放大）时，驾驶者操作它即可。换句话说，牧马人的四驱为分时四驱。事实上，不止一款硬派越野车，都装备着分时四驱。
由于牧马人没有中央差速器，故撒哈拉挂上四驱的时候，分配给前后桥的动力是固定的，相当于全时四驱车配备了中差锁。当然，这种模式下不能在铺装路面驾驶。此外，撒哈拉的前后车轮都带有电子限滑，故一般越野时遇到的状况，它往往也能面对。
罗宾汉目前有3款，都是3.6动力，两款4门，一款双门。我觉得双门那款才是最为经典的。玩家应该重点考虑它。当然它也是罗宾汉里最便宜的，48.99万元。另外两款4门车，价格高达53.99/54.99万元。
罗宾汉与撒哈拉最大的区别，在于前后桥都有差速器锁，再加上分动器本身就是硬连接（齿轮），所以，罗宾汉的发动机与四个车轮构成一个整体，全部是硬连接。这种装置，恐怕已经不是用于行驶了，拿来攀岩更合适。再有，罗宾汉的前桥与后桥，与撒哈拉也不是一个规格。据说，罗宾汉装备的前桥与后桥，减速比更大些，目的是获得大扭矩。
此外，罗宾汉的前悬架装了个稳定杆断开功能，目的是加大前悬的行程，以提高越野性能。但我只是看的介绍，没试驾过。不知具体表现如何。我之前试驾过的罗宾汉，尚无此功能。
至于车体尺寸、接近角、离去角等等，撒哈拉与罗宾汉都一样。
